Transat Jacques Vabre validée pour le duo belge sur l’IMOCA D’Ieteren Group

Après un départ dans des conditions toniques et une sortie de la Manche dans un front qui a malmené la flotte des IMOCA, Denis Van Weynbergh et Gilles Buekenhout poursuivent leur descente dans le Golfe de Gascogne sans encombre.

Ils passent ensuite le légendaire Cap Finisterre en passant à l’intérieur du DST (dispositif de séparation de trafic) avant de faire Cap à l’Ouest vers les Açores.

Enfin, le duo Belge accentue sa trajectoire vers le sud pour rejoindre Fort-de-France, en contrôlant sa vitesse pour allier prudence et efficacité afin de préserver le bateau.

Cette transatlantique aura été une véritable opportunité pour nos deux compatriotes de s'enrichir mutuellement.

Après une dernière épreuve en double réussie dans le programme IMOCA, le temps est venu de passer à la course en solitaire, avec en ligne de mire le départ du Vendée Globe 2024.

Denis : “Naviguer en double est vraiment une aventure humaine. On a partagé ces moments à deux. On a eu des approches différentes et on a échangé sur des réglages. Au-delà de la voile ce sont de beaux échanges, c’était très sympa.”

A peine le temps de souffler pour Denis qui s’élancera cette fois en solitaire, dès le 30 novembre sur la Retour à La Base, une nouvelle transatlantique au départ de Fort-de-France pour rejoindre la métropole à Lorient.

“L’option Nord que nous avons choisie était certainement le meilleur entraînement possible pour la course Retour à La Base. Pour moi c’est la fin de la première étape, maintenant nous allons nous concentrer sur la deuxième étape” raconte Denis.

Un retour d’ouest en est en plein hiver constitue un vrai défi à relever pour les skippers et les bateaux. Après avoir participé et honoré l’ensemble des courses de la classe IMOCA, le Retour à La Base, course qualificative et sélective au Vendée Globe 2024, clôturera l’année 2023 pour Denis Van Weynbergh.

“C’était que du plaisir, on est contents d’être là. Pour nous le contrat était d’arriver ici avec le bateau dans le meilleur état possible donc il est rempli. Il y a deux ans j’avais mis 24 jours pour faire la Transat Jacques Vabre et cette année nous arrivons en 17 jours. L’option au nord était difficile mais nous l’avons faite de la manière la plus “safe” possible malgré les enchaînements de fronts.”

“La porte s’est fermée pour la route Sud deux jours avant que l’on arrive. On a pris l’option Nord pour faire la route la plus courte possible et pour être plus en sécurité avec le bateau. On s’est surtout concentrés sur le fait de faire de belles manœuvres et un peu de stratégie. Après le multi, c’est ma 3e transatlantique en un an et naviguer en IMOCA c’est vraiment top.”